Juillet 2008
Je me souviens quand j'avais environ 12 ans (et déjà fana de l'aviation depuis quelques anneés) ma mère m'emmenait tous les samedis après-midi à l'aéroclub d'Ajaccio, où le mécanicien bénévole et pilote privé lui-même s'occupait de moi. Dès qu'un pilote partait en vol et qu'il restait une place dans l'avion, il faisait en sorte que j'aille voler.
Un jour, je vis parké à côté de l'aéroclub un avion avec un trou énorme dans le fuselage. C'était un avion de la compagnie Kyrnair, qui à l'époque reliait Ajaccio à Toulon. Quelques nuits auparavant, il avait été victime d'un attentat de la part des nationalistes (bah oui,j'ai bien précisé que c'était en Corse!).
Je n'avais jamais vu ce type d'avion avant, et je demandai donc au mécanicien quelle était cette machine. "C'est un Embraer 110 Bandeirante". "Un quoi???". "Un Embraer 110 Bandeirante!"
Jamais je n'aurais imaginé que ce serait l'avion sur lequel je commencerais ma carrière au Canada! Je n'ai réussi à retrouver qu'une seule photo sur internet de cette époque:
Un des Embraer 110 Bandeirante de Kyrnair à Ajaccio en 1995
Et voilà, après une vingtaine d'années à y avoir rêvé, je suis payé pour exercer ma passion, voler! On ne peut pas dire que ça a été facile, mais je suis sûr qu'il y a eu plus difficile. Même en ayant une mauvaise vue, n'étant pas un génie en maths, et issu d'une famille très modeste, c'est possible. Après avoir...
entendu les profs de maths au collège me dire que je n'étais pas assez bon
entendu mon ophtalmo me dire que devenir pilote...je pouvais oublier avec mes yeux
été refusé à la visite médicale du personnel navigant à Paris
fait un recours et reçu une réponse négative à ma demande de dérogation
pris conscience de mes moyens plus que limités pour financer une formation de pilote professionnel
appris l'anglais pour pouvoir m'expatrier
économisé sur mes bourses d'études
vendu des vêtements et des chaussures pendant 2 ans pour mettre de l'argent de côté
effectué 1 an de procédures pour immigrer au Canada
fait un emprunt à la banque
laissé famille et amis en Europe
chargé et déchargé des avions cargos pendant 1 an (l'année la plus difficile de ma vie, physiquement et psychologiquement)...
...je vole.
Un grand merci à...
ma maman, qui m'a toujours soutenu et fait son maximum pour que je réalise mon rêve
ma femme pour son soutien, avoir un mari "wannabe pilot" et maintenant pilote n'est pas tous les jours facile! :)
Anna et Jean, pour ce qu'ils ont fait
Ma soeur et mon beau-frère pour m'avoir aidé à obtenir mon crédit! :)
ma copine Anne, qui m'a aidé dans les démarches pour l'immigration
tous les pilotes français rencontrés au Canada, pour leur soutien logistique (apparts, voitures,...), leur aide et leurs conseils avisés
toutes les personnes non citées, mais qui d'une facon ou d'une autre ont participé à cette aventure (Jean qui m'envoyait des revues aéronautiques quand je n'avais pas les moyens d'en acheter,...)
Merci à tous!
En vol, entre Moosonee et Timmins
Une partie du tableau de bord
Quelques minutes après l'atterrissage à Timmins
Sur la rampe à Timmins
Sur la rampe à Moosonee
Orage dans le nord de l'Ontario
Heart Lake
Le chemin menant aux différents lacs 
Point Lake
Pique-nique sous un arbre à Green Lake
Green Lake
La plage à Green Lake
Canoës à louer, Green Lake 
La plage de Green Lake, le barbecue est déjà prêt! 
1er bain de l'année, Green Lake 
Keith et Mez prenant la pose, journée canoë sur Hughes Lake et Mud Lake
Sur le canoë, Hughes Lake
Hughes Lake
Un peu d'exercice sur Hughes Lake
En arrivant sur Mud Lake, un joli tapis de petits nénuphars
Hey Cristina, un petit coup de rame, on se fait distancer là! :)
Nan nan c'est pas juste pour la photo, on a pagayé pendant 2h ce jour-là!
